【疫情之下】遇到疫情黑天鹅，石油行业还能繁荣多久？

图：网络

       2020年，新冠肺炎疫情在全球范围内的爆发，将全球经济拖入深度衰退，国际原油价格在今年一度遭遇重挫，疫情的爆发抹去了全球近三分之一的石油需求，无论是布伦特原油还是西德克萨斯中质油（WTI）价格均出现了“断崖式”下跌。

       回顾最早石油发展，到19世纪，提炼的石油主要作为灯油燃料，一直要到20世纪初电力的出现、化学工业的进步，才让石油成为工业之母，也让石油成为许多国家争夺的重要战略物资。

     由于石油需求急剧上升，有人开始担心这项资源会被消耗殆尽，石油价格才水涨船高。

历史上的“石油危机”

      1973年第四次中东战争爆发，石油输出国家组织(OPEC)为了打击以色列及其支持者，宣布石油禁运、暂停出口。让当时原油价格从1973年每桶不到3美元，一下子涨价4倍到12美元。

      第二次石油危机则导因于伊朗爆发革命，接着发生伊朗及伊拉克的两伊战争，再度让原油价格从每桶14美元涨到35美元。第三次石油危机则肇因于1990年的波斯湾战争爆发，石油价格在三个月内从每桶14美元涨到40美元，但这次危机对世界经济的影响要比前两次石油危机小。

       然而这次新冠疫情的爆发，让石油一度成为烫手的山芋， 从“水比油贵”到“买油倒给钱”，美国油价经历了历史性暴跌，2020年，4月20日结算价每桶负37.63美元，跌幅高达约305%。这意味着石油生产商要支付买家一笔费用，后者才会要他们的手中的石油。

图：Refinitiv

OPEC+减产应对需求疲软

       为了提振油价在原油需求前景承受下行压力的情况下，由OPEC与非OPEC产油国共同组成的“OPEC+”今年5 月展开有史以来最大规模的减产计划，集团一致同意将每日削减970 万桶石油，约占全球石油供应的10%。然而实际减产效果可能将远远不及协议减产的计划规模，也远远比不上新冠肺炎疫情导致的全球能源需求萎缩。

OPEC+5 月减产执行率

图：标普全球普氏

石油巨头裁员、中小企业倒闭

      埃克森美孚、壳牌、英国石油公司(BP)在内的多家油气企业，在2020年出现营收下滑、利润亏损。面对这样的局面，减少勘探开发、裁员等一系列降低生产运营成本的措施，成为油气巨头们的共同选择。

        今年5月底，美国第二大石油公司雪佛龙宣布将在全球裁员10%~15%；6月初，BP对外宣布将在全球范围内裁员一万人；7月底，全球最大的油田服务公司斯伦贝谢（Schlumberger）宣布裁员2.1万人，并将支付超10亿美元的遣散费。

      据统计，包括壳牌、BP、道达尔、埃克森美孚、雪佛龙、贝克休斯在内的12家油气巨头，在2020年一季度的净利润累计亏损达到206亿美元。

      根据约翰·霍普金斯大学的数据，全球冠状病毒病例总数已超过2380万，而死亡人数已增加到81.8万。显然，在疫情还未彻底控制之前，石油企业目前仍需“卧薪尝胆”，以待来日。

石油会被新能源替代，成为下一个报纸行业吗？

      在经历了石油行业历史上最具破坏性的时期之一后，很多人都疑问石油行业能否恢复到以前的繁荣。另外，随着能源需求总量持续增长，煤炭、石油等高碳能源的生态环境问题日益突出，太阳能、风能、核能等清洁能源技术不断发展，各国政府也大力支持新能源的使用。

      国际能源机构（IEA）此前预测，全球石油需求将从2025年开始放缓增长。多数石油公司认为，电动汽车的广泛使用或更严格的排放监管，可能会在2030年至2035年之间迎来石油需求见顶。

全球天然能源消费结构

绿色：石油，红色：天然气， 蓝色：水力发电， 橘黄色：核能资源，橙红色：可再生能源，灰色：煤

图：英国石油公司BP

       如上图所示，不可否认的是，清洁能源的快速发展已经对石油产生部分替代。从1990年以来，石油在一次能源消费中的占比从50%降至34%；与此同时，天然气占比从17%提升至24%，核能与可再生能源从1%提升至8%，天然气、核能与可再生能源占比共提升14个百分点。

      可以预见，新能源仍将进一步发展，成为重要的能源构成。随着新能源技术的进步，可再生能源已不再是大幅依赖补贴的昂贵能源，根据彭博新能源财经数据，目前全球光伏成本已低于煤电成本，具备规模化利用的技术经济性。并且，各国政府为了摆脱对石油产出国的能源依赖，纷纷出台各项政策措施，促进新能源的使用。

　　另外，人们对生态环境的关注提升，能源消费将逐渐转向更低碳、环境更友好的天然气和可再生能源。这些经济、政治、环境等因素都将推动继续新能源对石油等传统化石能源的替代。

       人们对于石油行业的担忧大多来自于身边所观察到的电动汽车的推广和普及，虽然新能源汽车、自动驾驶技术的发展，会导致汽车用油量的大幅下降，但是航空和海运目前还未看到被电气化的可能性，航空、海运等将成为石油能源需求的主要增长点。考虑到全球化进程促进了国际商旅贸易的繁荣发展，航空、航运交通服务需求较快增长，其能耗增长将主要由石油满足，未来，交通行业的主导能源依然是石油，英国石油公司（BP ）认为，到2040年石油约占交通能源需求的85%。

      从目前情况看，可再生能源完全替代石油仍为时尚早，石油作为全球能源主要供应来源的地位依然难以撼动。